SCO

SCO indledte sin cykelproduktion i 1905 og oprettede efterhånden flere cykelfabrikker. Efter 2. Verdenskrig fremstillede man også SCO-knallerten. Cyklerne blev produceret på Cykelfabrikken Grand A/S i Nørre Aaby på Fyn og var i mange år blandt Danmarks mest solgte. I 1995 overtog firmaet R.P. Egedesø cykelproduktionen under navnet Everton-Smith, der i 1997 blev købt af Kildemoes Cykelfabrik, hvorefter Everton-Smith blev nedlagt. 

SCO opkøbte gennem tiden mange danske cykelfabrikater, bl.a. Hamlet og Harthiner. I 2007 købte Dansk Supermarked rettighederne til mærket SCO. 

Kendingsbogstavet på stelnummrene indtil 1997 var et S

  S.C.O. "de Luxe" Herre-Model   

Motor:
1-cylindret S.C.O., 2-takt. Letmetaltopst.
Boring: 34 mm; slaglængde: 40 mm;
slagvolumen: 36,5 cm3.

Kompressionsforhold: 6,0:1.
Maks. effekt: 0,6 HK  ved 4500 omdr./min.

Elektrisk udstyr:
Bosch svinghjulsmagnet;
vekselstrømsdynamo. 6 v/17 w.

Transmission:
Tør lamelkobling. 1 gear.
Motor-gearhjul: Tandhjul; gearhjul-baghjul: Kæde.
Pedaltraek indbygget i krank; separat kæde til baghjul. 

Stel og affjedring:
Rørstel.  Forhjul: Teleskopgaffel. Baghjul: Stift ophængt. 

Bremser:
Forhjul: Tromlebremse.  Baghjul: Navbremse. 

Dæk:
Begge hjul:  2 1/8x24". 

Egenvægt:
41 kg.

Farver:
Sort - Vinrød - Pastelgrøn

Særlige bermærkninger:
Leveres også i dame-model med specialstel. 

Pris:  Kr. 1.095. (1956 pris)

S.C.O. "Standard" Universal-model. 

Motor:

1-cylindret S.C.O., 2-takt. Letmetaltopstykke. Boring: 34 mm; slaglængde: 40 mm; slagvolumen: 36,5 cm3.

Kompressionsforhold: 6,0:1. Maks. effekt: 0,6 HK  ved 4500 omdr./min. 

Elektrisk udstyr:
Bosch svinghjulsmagnet-dynamo 6 v/ 17 w. 

Transmission:

Tør lamelkobling. 1 gear. Motor-gear-hjul: Tandhjul; gearhjul-baghjul: Kæde. Pedaltræk indbygget i krank; separat kæde til baghjul.

Stel og affjedring:

Rørstel. Stiv forgaffel. Stift bagstel.

Bremser: Forhjul:

Tromlebremse. Baghjul: Navbremse.

Dæk:

Begge hjul: 2 1/8x24".

Colors: Sort 

Pris: Kr. 875. (1956 pris)